深圳港口供应链的发展
由深圳市交通运输委员会主办的“深圳港口供应链发展论坛”昨日在深圳举行。上海天天物流本次论坛旨在为港口航运企业、物流供应链企业、船代货代企业和科研机构搭建相互沟通对接的平台，更好地促进我市“大物流”系统各行业间的业务合作与协调发展，提升我市港口和物流（供应链）企业的国际竞争力以及在国际产业链中的地位。来自国内外港口、航运、物流（供应链）、船代、货代企业的负责人和交通物流行业协会及研究机构的业界专家、学者百余人出席了本次论坛。深圳市交通运输委员会马勇智副主任出席了论坛并致开幕词。
在本次论坛上，中国综合开发研究院物流与供应链管理研究所王国文博士作了题为“港口供应链与可持续竞争力”的学术演讲；深圳市盐田港集团有限公司副总经理叶忠孝对“现代（枢纽）港口供应链发展趋势”作了精彩分析；盐田国际集装箱码头有限公司常务副总经理姜宴生就“推进绿色港口建设，打造低碳物流环节”作了系统的阐述；美国Target公司进口运输部运输部经理Rick Gabrielson（吕盖博）先生作了题为“深圳港口物流供应链发展”的演讲；美国Unit Load Systems，LLC（优力托公司）总裁蘭布·杰夫先生为大家分享了“海上货物储运优质解决方案”；深圳市金运达国际物流有限公司李志鹏与与会人员探讨了“共同打造深圳大港口供应链平台，深圳港口与海关特殊监管区域间的协同”的问题；深圳新合程供应链股份有限公司董事长陈怡作了题为“深圳港—汽车零部件物流与供应链桥头堡”的演讲；永业家具供应链研发中心赵勇介绍了“依托深圳港口优势，打造永业家具供应链服务体系”；怡亚通（002183）供应链股份有限公司市场策划总监欧阳绮霞作题为“以港口为平台，提升供应链服务新高度”的演讲，运作总监刘羽立探讨了“以深圳港口为提托，提升港口物流在全球供应链中的地位”；广州风神物流有限公司技术中心主任章信开全面分析了“汽车产业与港口供应链”的关系。
在主题对话环节，嘉宾们就“如何推进港口和供应链协调发展”、“ZP100201ZD深圳海铁联运发展状况”以及“低碳经济与物流供应链发展的方向”等话题进行了探讨，并与参会企业代表、媒体进行了热烈互动。
自2008年以来，受全球金融危机的传导影响，外向依存度高的深圳港经历了前所未有的困难，面对挑战，在市委市政府和上级行业部门的正确领导下，市交通运输委员会因势利导，采取了加强政府服务、加强资金扶持、加强市场开拓和加强对外合作等四条措施帮扶行业渡过难关。据统计，从2009年3月份起，深圳港货物吞吐量尤其是集装箱吞吐量降幅持续收窄，出项了逐步回暖的良好态势，特别是自去年12月份以来，深圳港货物吞吐量和集装箱吞吐量双双止跌回升，出现了金融危机以来首次正增长。
据了解，供应链管理企业在这次金融危机中，表现出了良好的抗风险能力和强劲的发展势头。供应链管理企业通过承接生产制造和商贸流通企业为压缩运营成本而外包的供应链管理业务，得到了较大的市场发展空间，部分供应链管理企业业务量不仅未出现下滑，反而大幅上升。
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